牢記這10條就夠了：這有一份購車避坑攻略請您查收
用車 發布于：2019-05-29 19:44:55
謝評論區邀：
為此我總結了10條中坑高發區，力求花最少的錢、辦最大的事。
特別提醒：不鼓勵不擇手段追求極限低價，我們倡導的是消費透明，一定要清楚自己的錢都花在什么地方了。
第一條：請先做好海選工作
不管你是上某車之家還是大西洋，亦或者是處處為你操碎心的皆電，首先比務必要明確、或者說縮小自己的目標范圍。
哪怕就對汽車再陌生，對于外觀內飾、體積、功能性、品牌還是會有一個自我判斷的。
無論是轎車、SUV、所需尺寸，請務必先縮小自己的目標范圍，一旦范圍小了，總有那么幾款能看著順眼。橫向比較，彼此的優缺點就更直觀。
假如喜歡SUV，預算在20萬上下，那么OK，篩選出幾臺有眼緣的，就能夠為接下來的試車省出不少時間，切忌盲目聽從他人建議加預算，畢竟不管他們最后建議你買卡宴還是918 Spyder，都不會多借你一分錢的。
如果你實在不知道買什么價位合適，我有一計，買你能負擔的起的最貴的，一般都比較靠譜。
只要守住自己的預算范圍，就能夠規避大的損失，不要盲目越級追求超出自己承受范圍的車型，畢竟最大的坑一般都是自己挖出來的。
第二條：此訂金非彼定金
一般在上市前、或者說僅達成初步意向的，我們稱之為訂金（意向金），訂金不含有法律約束效力。
若敲定了車型正式排期的，我們稱之為定金，定金相當于雙方履約之合同，只要店家不違約，是可以不退還的。
在這兒我建議大家下初步訂金時，務必備注為可退還；真要敲定下定金的，也務必要備注款項是用來抵扣進購車費用，并且最好寫明交車日期。
第三條：定金合同寧繁勿簡
搞清楚了訂金和定金的區別，接下來我們就要談談合同了。
定金起的雙向約束的效力，既然我們交了錢下了定，4S店就有義務履行承諾，自然合同上就得寫清楚一點。
例如定金、尾款交割、總價明細，其中總價需要注明購置稅、保險、以及其他服務費的細則，避免延誤交車日期而產生的扯皮行為。
某些特定團購、活動類定金，往往會用禮品、現金優惠來刺激用戶額購買行為，這時候務必要注明禮品所含類目以及優惠抵扣形式，很多熱門車由于交車日期戰線拉得長而出現一些早期預定優惠的賴賬行為，有鑒于此最好在定金合同里寫清楚，就沒問題了。
不要覺得錙銖必較很丟人，都是合理的規避麻煩，省的也都是自己的錢。
第四條：如何拿到最便宜的底價？
首先要注意，最便宜永遠都是相對的，我們只需追求當下時間節點合理的價格區間即可。
通過經銷商渠道買車，最終價格恐怕是這個星球上最沒法兒確認的事情了。所謂的最終價，網上、電話、現場、下定各個環節都有不少出入，自己跑一跑肯定是少不了的。
熱門新車永遠都是優惠罕見，改款、換代、銷量差、團購行為、車型生命周期末端都意味著不同幅度的優惠，另外車展與優惠之間并無直接聯系，不要迷信車展買車就能便宜。
我們所能接觸到的驚天低價，一般也是出現在長庫存、國六在即清除國五庫存、老款國五車急需為國六換代車型讓路等等諸多條件疊加之下，日常買車是不會有那么多優惠突然出現的，往往都是根據車型口碑、銷量、指導價設定等因素浮動在一個區間。
我們只需盡可能多跑跑路，貨比三家就能夠摸清這一范圍，最好是拿幾個競品兜出來問問銷售，銷售感覺你確實是認真買車的報價也相對靠譜許多，另外底價什么也不可能的，畢竟賣車的也要恰飯的是嘛。
要還想追求便宜，二級經銷商、平行進口都是路子，但是普通用戶顯然不具備相應的靠譜信息渠道，不建議普通用戶走這條路線。
總體上，全款買的話優惠相對多一些，貸款的話付出的綜合成本要更高一些。
第五條：保險、服務費才是大頭！
車價本身還并不是矛頭焦點，一般來說新車落地，除了車價你還得把購置稅、保險、服務費，甚至是上牌費、檢測費等等名目都給加上去。
這里就是主要得跟4S店談判的關鍵了，你應該關注的就是落地價減去（裸車價+購置稅）這部分是否合理。
這其中的貓膩就太多了，一般是強制首年保險、部分打著優惠旗號的車型要求你必須3年內都在店內購買保險，這樣優惠不就都給吃掉了么。一般4S的首年保險都是非常昂貴的，例如8萬塊的車，5、6000的保險也不足為奇，另外4S會打著服務費、檢測費、精品費等等諸多名頭，來提升購車總價，這里就是4S主要的收入來源了。
你所要做的工作，就是搞清楚這部分的費用都分別產自哪里，例如買一臺十幾萬的車，或許首年保險比較貴花了6000多元、店里代上牌多收了1000元，累計于此也勉強能夠接受、
要是在此基礎上另外還有數千元的服務費、上牌費、檢測費、以及諸多強制精品費用，那肯定就說不過去了，我們不接受類似這種不清不楚的費用，這里是一定要壓縮的。
最后特別要強調的是金融服務費，很多店喜歡玩免息的噱頭，實際收你巨額的手續費/服務費，算下來比正常算利息還要貴，此前鬧的沸沸揚揚的奔馳事件，就是被這一現象給徹底激起了民眾的反抗情緒，既收取利息點、也收取高額服務費，顯然是不能接受的，更何況也沒什么服務，這都是經銷商和銀行的常規合作內容。
我還見過拿旅游項目來抽獎的，1000塊抽一次不說還能抵扣5000元游玩費用，其實這就是旅游項目單獨隨便報個價格減去5000元的幌子，跟購車優惠根本沒關系。你等于浪費了1000塊啥也沒干，你說氣人不氣人。
第六條：優惠？真優惠了嗎？
“XRV天窗特別版，鉅惠25000元！”看到這樣的指示牌，是不是有點兒激動呢？
其實這樣的版本大多是廠家自行加裝一些精品，然后指導價上升40000元，再打上優惠25000元的招牌，這種顯然根本就沒優惠好吧。
我們一定要認準車型的指導配置，根據指導價來做文章，千萬不要信了4S店XX版這種邪。
熱門車型由于市場供求關系，往往會強制你選擇一些“精品包”，那么你需要盡可能的壓縮精品包的總費用，并且在諸多“精品”當中選那么一些相對實際點兒的。
外觀類改動一律不要，可謂是山寨代名詞了。行車記錄儀、原裝地毯、油卡之類真金白銀或實用的優先考慮，最最重要的是保養次數盡可能多要，其他魔改類、安全鎖、精品代金券、噴漆券、飾品、續保保險抵扣券等等雜七雜八類目能躲就盡量躲躲吧。
只要總的選裝費用和實際需求別相差太離譜，還是能夠接受的，這塊兒比較靈活，能爭取多少就需要你自己花點工夫了。
不同集團的經銷商，策略還不太一樣，看花眼了吧？慢慢自行體會。
第七條：非強制精品包切勿主動入坑
上一條那是針對熱門車型，絕大多數普通車型沒那么多事兒。
4S店會拿出一些很“劃算”的精品改裝項目來吸引你，例如原價1000元的行車記錄儀現在只要500元，2000元的倒車影像現在只要1200元，8000元的真皮座椅現在只要4000元等等。總之都算下來優惠能把自個兒嚇死，原來我省了這么多錢啊？這就是4S店里“鉅惠”這個詞的含義，實際上當然不可能那么貴了。
另外不要過于迷戀真皮，一般十幾萬甚至二十多萬的皮均以仿皮居多，有味兒不說還冬涼夏熱。
對于奇怪加裝這些東西，能不要當然是都別要了，價格虛高的夸張，只要不是搶手車型，沒那么高的溢價范圍，完全可以自己花點小錢搞定。
另外還有拿安全性說事兒的，說什么裝了3000元裝底盤裝甲之類的，這些不是壓根不幫你噴就是溢價高到夸張的，還有拿原廠底盤下護板就說是底盤裝甲的呢，典型指鹿為馬。
你要說精品膜？4S送的精品膜拿來用也未嘗不可，如果你對透光隔熱要求高的話，4S的膜大概率是滿足不了你的需求。
第八條：關注落地價
上方幾條看下來，你也明白我們是把車價、保險、服務費、其他雜費等掰開了揉碎了來講的。
但是畢竟現在買新車均以落地價居多，普通消費也沒那么多精力去自己研究各類手續，因此我們重點關注一個總落地價，只要壓縮保險、服務、精品、雜費等項目，將總的落地價控制在自己的預期范圍，就算達到目的了。
（此圖片來源于汽車之家論壇）
第九條：聽人千言不如自己一試
買車不能聽別人的，尤其是不能聽汽車編輯的（笑）。
坐姿、人機、匹配、舒適性、NVH、空間，不真的開是沒辦法敲定你是否喜歡的。
人和人身高、駕駛風格、空間需求、人機習慣均有不同，車子是除了房子之外陪伴我們最長的密閉空間了，這點時間千萬別省。
第十條：提車也得看仔細
作為購車環節的最后一環，提車時也不能放松警惕。
4S店在證照類一般是非常正規的，無需太過擔心，但是細究起來還是有不少細節得扣一扣。
第一次買車的人是見不得車有一丁點兒瑕疵的，所以提車時首先你看看燃油剩了多少，太少的話可以讓經銷商補足一些，以防走幾十米后熄火（我自己就是案例）。
新車拿到手，畢竟包含運輸、儲存環節，檢查一下漆面和內飾面，漆面損傷在提車前4S店會免費幫你處理的。
最后，務必務必檢查一下當初合同約定包含、贈送的項目是否齊全，什么原車地毯、原車煙灰缸、原車警示三角板、備胎、換胎工具等等是否齊全。雖然都是些芝麻小事，提車時缺斤少兩的事情還是聽過不少次了。
寫在最后：
不論是分期、保險、甚至是熱門車型精品包，存在一定的浮動范圍是合理的，畢竟是市場化銷售，買賣自由，無需極端到把所有環節都壓榨到零溢出。
但是前提這也是在一個合理、能接受的浮動范圍、以及事先知曉的前提下。我們追求的是消費透明以及消費者的知情權。
有時候消費者并不是一定得錙銖必較，要求必須得便宜多少，而是此前車好賣的那幾年，購車各個環節的未知溢價實在是過高了，這才是我們需要注意的。
（皆電 宗澤）
簡介：凜冬...啊不，燃油車禁售降至。
