印度拒絕銷售中國制造特斯拉：應當在本地生產
行業 發布于：2021-10-12 10:16:40
日前，電哥從媒體獲悉，印度公路交通和運輸部部長加德卡里表示，特斯拉要想進入印度市場銷售，就不能夠銷售中國制造的特斯拉。另外還強調，特斯拉應當在印度本地生產制造，不僅要面向印度市場，還要向全球其他市場銷售，如果得到采納印度政府將為特斯拉提供一切必要的支持。
早在8月份，特斯拉已經拿到印度生產或進口車型許可，當時印度政府就表態強力支持，政府會有求必應。印度這一反應，或許主要目的是想要特斯拉在印度建廠，謀求更高的經濟、社會收益。
不妨對比來看，就在7月電哥獲悉了特斯拉上海超級工廠一期的竣工信息，由于上海超級工廠一期分為兩個建設階段，此次第二階段的順利完成標志著一期工廠的徹底竣工。第二階段能夠有效擴充產能，大幅提升Model 3以及Model Y的生產能力，總體完工后一期的產能將獲得可觀幅度的提升。
早在去年11月就有媒體曝出，特斯拉上海超級工廠計劃在2021年實現55萬輛新車量產，包括30萬輛Model 3、25萬輛Model Y，并且，將有約10萬輛Model 3與1萬輛Model Y出口海外市場。
特斯拉上海超級工廠從規劃之初，就勢如破竹地飛速推進，僅僅一年時間就實現了從工廠奠基到Model 3量產。量產之后的產能爬坡速度也非常之快，據特斯拉2020年第三季度財報顯示，上海超級工廠Model 3的產能已經從年初設計規劃的15萬輛增加至25萬輛，并宣布向歐洲市場出口產品。
早前有消息稱，上海超級工廠項目成立之初，特斯拉就與中國政府簽訂了一個對賭協議，規定從2023年開始特斯拉每年的納稅額必須達到22.3億元，否則特斯拉建設工廠的土地將會被收回。有分析稱，特斯拉要完成對賭協議，則必須讓產能和年銷售規模雙雙達到50萬輛/年。
從目前的建設進度來看，一期工廠的徹底竣工，為2021年實現55萬輛新車的生產提供了硬件基礎。
電哥點評：或許正是這種對賭協議與中國特斯拉所創造的成績，吸引印度想要不惜一切代價在印度建廠。
（圖/文/攝：皆電 宗澤）
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