1月銷量出爐！蔚來、小鵬、理想究竟誰最暢銷？
行業 發布于：2022-02-03 11:12:43
即是立春也是新年，電哥給各位讀者拜年的同時，也不忘關注最新的新聞，這不1月銷量已經正式出爐了，那么“蔚小理”究竟誰最暢銷呢？
另外，去年新能源品牌銷量就持續走高，小鵬汽車全年新車交付量達到98155輛，位居新勢力Top 1，而蔚來汽車、理想汽車則以91429輛、90491輛位居第二、第三。這樣的表現會延續到1月嗎？
日前，電哥從小鵬汽車官方獲悉了2022年1月小鵬汽車交付量，共計12922臺，同比增長115%，連續五個月交付破萬。
單車型交付上，小鵬P7交付6707臺，歷史累計交付突破8萬臺；小鵬P5交付4029臺，連續兩月交付超過4000臺；小鵬G3系列交付2186臺。截至2022年1月底，小鵬汽車歷史累計交付量已突破15萬臺。
另外，小鵬汽車官方還透露出如下信息，基于持續攀升的在手訂單及全年增長預期，小鵬汽車2022年1月底至2月初春節停產期間對小鵬肇慶基地開展技術改造。
改造完成后，帶入2022年的大量在手訂單有望加速交付。同時，小鵬汽車持續加速布局充電網絡建設。截至2022年1月17日，小鵬汽車已累計上線品牌超充站813座，目的地充電站166座，貫通全國所有333個地級行政區劃單位及4個直轄市。
至于首款中大型車G9已經在廣州車展亮相，預計在2022年北京車展期間正式上市。
今日，電哥還從理想汽車官方獲悉了最新交付數據。2022年1月，理想汽車交付12268輛理想ONE，同比2021年1月增長128.1%，連續3個月交付超過1萬臺。
自交付以來，理想ONE累計交付量已達136,356輛。截至2022年1月31日，理想汽車在全國已有220家零售中心，覆蓋105個城市；售后維修中心及授權鈑噴中心276家，覆蓋204個城市。
理想下一款車型——理想X01同樣采用了增程式電動車路線，增程器為1.5T四缸發動機，據了解新車的驅動電機來自長城蜂巢動力。電池方面為一塊44.5kWh的大電池，WLTC工況下純電續航155km，在加上65L油箱，總續航里程突破800km。
新車預計在2022正式上市。
2月1日，電哥從蔚來官方獲悉了2022年1月交付量，共交付智能電動汽車9652臺，同比增長33.6%。截至2022年1月底，蔚來累計交付176,722臺智能電動汽車。
另外，蔚來官方還透露出2022年將有如下重磅消息，蔚來三款NT2.0全新車型交付、現有車型智能座艙升級、NAD自動駕駛應用、150度固態電池交付；位于合肥新橋的第二生產基地投產；繼挪威以后，在歐洲四個國家開始提供全體系服務。
2021年，蔚來先后發布ET7以及ET5兩款智能純電轎車，為ES8、ES6、EC6提供了6次FOTA升級，建成充電樁778座，新建超充樁和目的地充電樁共計4582根；新建成的NIO House 15座，服務中心72家。
2022年蔚來將交付三款NT2.0平臺的新車型，先前網絡流傳了一組疑似蔚來全新SUV的諜照圖，據了解新車內部代號Gemini，有望被命名為“蔚來ES7”，年產能規劃6萬輛。新車基于NT2.0技術平臺打造，預計在2022年正式上市。
日前，電哥從廣汽埃安官方獲悉1月份銷量達16031臺，同比增長118%。
2021年廣汽埃安全年累計終端銷量12.3660萬輛，同比增長119%。AION S、AION Y、AION V以及AION LX均是廣汽埃安旗下的主力車型，其中AION S增加了PLUS車型，產品競爭力得到明顯提升。與此同時，2022款AION Y將于2月10日迎來升級，并新增幻彩紫車身顏色和名為“清新元氣”的全新內飾主題，主打年輕風格。
日前，電哥從哪吒汽車官方獲悉1月份交付量達到11009臺，同比2021年1月增長402%，連續3個月單月交付量破萬。
哪吒汽車2021年累計交付69674臺，同比增362%。其中哪吒V車系12月交付5280臺；哪吒U Pro在12月交付4847臺，環比增長62%。2021年，哪吒汽車的用戶中，來自一線、新一線、二線城市用戶占比約64%。
截至目前，哪吒汽車線下渠道達331家，涉及25個省，193個城市。這當中直營店達70家，覆蓋17個省份，28個城市；城市合伙人加盟店261家，覆蓋25個省份，180個城市。
日前，電哥從零跑汽車官方獲悉：2022年1月交付量達到8085臺，同比增長434%。
零跑交付量連續10個月同比增長超過200%。零跑目前擁有零跑T03、零跑C11、零跑S01共三款車型，2021年全年累計交付43121臺。其中，零跑T03全年累計交付38463臺，零跑C11全年交付4021臺。
可見，1月份的銷量表現，基本延續了剛剛過去2021年的火熱行情，考慮到去年全年累計銷量298.9萬輛，同比增長169.1%。若這樣的銷售態勢得以保持，那么2022年很可能會繼續突破新高。
電哥認為，也不能只關注到新勢力的“凱歌”，必須要關注到大眾、豐田、通用等傳統大廠近來大動作頻頻，新車推送節奏十分夸張，對于接下來的市場表現，皆電會時刻保持關注。
（圖/文/攝：皆電 宗澤）
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