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近日，美國科羅拉多州疑似因爭奪充電樁發生一起命案。

當地時間5月3日上午9點，美國科羅拉多州丹佛市郊區的Edgewater特斯拉超級充電站，兩名特斯拉車主發生肢體沖突，隨后其中一人使用手槍將另一人打成重傷，后者送醫后搶救無效死亡，年僅33歲。

目前案件還在調查中，但從現場圖片來看，事發時該充電站已經滿員，兩位當事人都是特斯拉車主，因此推測這起事故疑似因充電問題發生爭執。

當然，這起悲劇的原因與當地治安與槍支管制有關，但它也反映了一些普遍問題，即電動車數量與充電資源的不匹配。這個問題不僅僅存在于海外，國內也同樣嚴重。

據百度地圖發布的充電站排隊時長榜，五一假期首日，高速服務區中排隊時長高達1~2小時的情況屢見不鮮，四川雅安市與浙江臺州市的個別充電樁排隊時間更是達到了2.7小時。如此排隊時長，如有人惡意插隊，難免沖突。

為了解決這一問題，去年1月，政府印發了《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，明確到2025年末，我國電動汽車充電保障能力將進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

除了充電資源的補齊，根據充電熱力圖為不同地區分配充電站，完善充電樁的預約排隊機制等方案，都能有效緩解充電的焦躁體驗。如今看來，這些任務依舊任重而道遠。