Eviation發布電動飛行器 900kWh電池上身
技術 發布于：2018-02-28 12:01:59
【皆電 技術頻道】電動飛機是一種技術可行性非常糟糕的產品。飛行器需要高度輕量化，然而能量密度遠遠不如化石燃料的電池組，是電動飛機上天的最大障礙。
可別說，最近還真有公司打算將電動飛機商業化了，這一次可不是那種薄如蟬翼的驗證型太陽能飛行器，而是真正有可能投入市場運營的實用化作品。
名為Eviation Aircraft的飛行器制造商近日對外公布了旗下首款電動飛機Eviation Alice，其核心技術為南韓電池廠家Kokam（柯咖姆電源系統公司）提供的900kWh電池包，足以支撐Alice飛到1050公里外的目的地。考慮到飛行器不是直飛，而是需要通過固定的導航點與航路，期間還會遇到等待下降等不穩定因素，因此Alice的真正安全航程還待確認。
來自Kokam的鋰電池組擁有高達260Wh/kg的能量密度，這個數據在2018年初的商業化電池包群體中，算是出類拔萃的作品。藉此高性能電池，Eviation Alice的整備質量只有6070kg，對于一臺商務機而言，絕對輕巧。Alice的乘員艙也不會過于狹窄，6-9名貴賓是可以容納的，此外還有2名機組成員。
只不過，Eviation Alice的巡航速度只有444km/h，畢竟機身上的三臺電動馬達，每一臺的功率輸出也只有260kW，希望這個數據不要被任何特斯拉車主看到。此外，新機型的最高升限為9800m，進近速度185km/h。
目前，Eviation Alice的電池包已進行了1000多個充放周期、相當于3000個飛行小時的測試。如果電池充放性能開始衰退，且讓客戶不能忍受其超短航程，那么這套電池包的更換成本要高達25萬美元，相當于燃氣輪機的一次大修。根據目前美國工業用電的價格，Eviation Alice的每小時直接運營成本只需200美元，同等級的飛行器則需要600-1000美元/小時。
Eviation Aircraft正在進行第二代機型的研發，大概2023年推出市場，售價擬定為290萬美元。第二代機型的航程將達到1367kg，機艙加壓能力能到海拔1200m（87.2kPa），舒適性進一步提升。
（文：皆電 黃恒樂）
簡介：男，識字。
