奔馳EQC國內(nèi)諜照曝光 19年底國產(chǎn)上市
新車 發(fā)布于：2018-12-10 14:46:55
日前，皆電從相關(guān)渠道獲得了奔馳EQC國內(nèi)路試諜照（諜照來源：汽車之家）。該車于今年瑞典當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日首發(fā)，NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)450公里以上。根據(jù)此前官方公布的消息，奔馳EQC將于2019年年底實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化并上市。
在外形上，梅賽德斯-奔馳EQC很大程度的還原了Generation EQ概念車的設(shè)計(jì)語言。在前臉的設(shè)計(jì)上，EQC在保留了傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的同時(shí)又進(jìn)行了密封處理，并搭配上可發(fā)光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，營造出了不俗的質(zhì)感。獨(dú)特的貫穿式日間行車燈將兩側(cè)大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來，也將前格柵上沿部分點(diǎn)亮，帶來了十足的前衛(wèi)感。
尾部，梅賽德斯-奔馳EQC整體輪廓仍然是和GLC相同的設(shè)計(jì)理念，而尾部最大的亮點(diǎn)莫過于尾燈組了，其采用了別具一格的貫穿式尾燈組，整體呈“C”字形，并與日間行車燈相互呼應(yīng)。在尺寸方面，EQC整體比例接近于奔馳GLC，擁有于GLC相同的車身軸距，其長寬高分別4761/1884/1624mm（帶外后視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。
動(dòng)力部分，梅賽德斯-奔馳 EQC于底盤上搭載了前后雙電機(jī)，其中后電機(jī)負(fù)責(zé)提供大的推力，前電機(jī)負(fù)責(zé)兼顧日常的輕度使用，并可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。此外，該車還裝配有動(dòng)態(tài)扭矩分布，當(dāng)超出一定的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，電控系統(tǒng)會在車軸間智能分布扭矩，這將為達(dá)到高扭矩創(chuàng)造足夠條件。雙電機(jī)的最大輸出功率達(dá)到300kＷ（408PS）、最大扭矩765Ｎ·ｍ，可實(shí)現(xiàn)5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。
戴姆勒官方表示負(fù)責(zé)電池生產(chǎn)的戴姆勒子公司Deutsche Accumotive計(jì)劃到2018年底將員工人數(shù)增加一倍，為戴姆勒在德國卡門茨建立的第二電池工廠做準(zhǔn)備，以確保生產(chǎn)足夠的電池組運(yùn)用在明年第二季度正式量產(chǎn)的奔馳EQC。
目前戴姆勒位于德國的第一家電池工廠已經(jīng)為旗下純電動(dòng)、插電式混動(dòng)等車型生產(chǎn)了超過20萬個(gè)電芯，而目前擴(kuò)容到1000名人員編制，則為了接下來的第二電池工廠做產(chǎn)能儲備。同時(shí)奔馳EQC目前已經(jīng)進(jìn)入到了預(yù)生產(chǎn)階段，所以當(dāng)電池組產(chǎn)能供應(yīng)趨于穩(wěn)定后，在2019年春季將正式進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)。
那么EQC國產(chǎn)的最新消息呢？從此前曝光的消息來看，北京奔馳將引進(jìn)緊湊級轎車-奔馳B級、緊湊級SUV-奔馳GLB；而新增純電車型方面，則將引進(jìn)奔馳EQE、奔馳EQA、奔馳EQB、奔馳EQC四款不同級別的純電動(dòng)車型。奔馳此次計(jì)劃如果全面落地，其純電動(dòng)產(chǎn)品矩陣將覆蓋緊湊型、中型、中大型SUV市場。
而在產(chǎn)能方面，北京奔馳亦莊工廠規(guī)劃年總產(chǎn)能為52萬輛，2019年投產(chǎn)的順義工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬輛，其中4款電動(dòng)車產(chǎn)能將分布在兩大工廠內(nèi)，年規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到19萬輛。
（文：皆電 梁嘉業(yè)）
簡介：童心未泯，色心又起
