純電卷王小鵬G6攜PLUS版型下探至17.99萬，直擊20萬以下主流電車市場
新車 發布于：2024-04-11 18:21:16
近些年，隨著電動化和智能化的逐步深入，技術/科技平權成為了老生常談的話題，人們能夠更低的價格享受更多高端電動化/智能化帶來的更舒適與便捷的享受。
4月11日，小鵬G6迎來580長續航 Plus版本的正式上市，限時優惠價17.99萬元，通過再一次拉低入門版本價格，直接將小鵬G6拉到了競爭最為激烈的20萬元以內市場，而且相較于絕大部分20萬元以內的新能源車型，小鵬G6標配全域800V碳化硅平臺和行業領先的智能輔助駕駛能力等這些的含金量仍在不斷飆升。
縱觀這個價位的同級競品，800V與高階智駕，二者得其一，便已足夠讓人印象深刻，二者能力齊備，體驗能得到跨越式提升。
也許對于不了解新能源汽車的用戶而言，全域800V碳化硅平臺只是一個數字與化學結構的結合，但其實對于新能源車，尤其是純電動車而言，800V碳化硅平臺車型與以前的低壓平臺車型相比就像智能手機與傳統手機，體驗天差地別。
以新上市的小鵬G6 580長續航 Plus版車型為例，對應CLTC工況續航為580km，百公里電耗低至13.2kWh，在小鵬S4超充樁場景下擁有充電10min續航提升300km的能力。
直觀一點，我們可以找來價格定位類似的比亞迪宋L來對比，配備800V碳化硅平臺的小鵬G6能帶來更長的純電續航里程，更低的電耗，更快的充電速度等。相當于說，小鵬G6車主每一次充電都能相對行駛更長的里程，換來更少的充電次數，而且每次充電的時間更短，使用成本更低，全場景的使用體驗更佳。
我們簡單地來計算一下，以工作日每天通勤30km+周末外出100km計算，共計每周車輛行駛250km，小鵬G6車主每周用電成本不過11.5元（以CLTC工況電耗，電費按0.5元一度計算），一個月也不到50元，當然以上是針對有家充條件的用戶。如果沒有家充條件，使用小鵬超充樁補能，你也能以相對之下更低的充電成本的同時，花費極少的時間成本就能完成補能。
與其電動化水平相比，小鵬的智能化名氣更大，智駕能力行業第一梯隊，流暢且功能豐富的車機系統、語音交互系統……都是小鵬品牌刻印在DNA里的標志符號。
以智能輔助駕駛功能為例，小鵬G6搭載了行業唯一量產的高階智能輔助駕駛系統XNGP，擁有包括激光雷達、高清雙目攝像頭等高性能智駕傳感器以及總算力高達508TOPS的雙Orin-X芯片。整套系統基于BEV + Transformer 技術架構，能夠清晰觀察路面的各種細節，甚至遇到各種突發情況，系統都能在毫秒間響應，并實時規劃最佳行徑，可以說這套高階駕駛輔助功能代表目前行業的最高水平了。
當然，像XNGP的功能是部分G6車型才配備，入門版車型“僅”配備“基礎智駕功能”，但這基礎功能對比同級如宋L這一類傳統電車競品，那像G6全系標配的高速NGP、自動泊車、LCC/ACC等基礎功能可以堪稱豪華配置了。
此外，如前文所言，小鵬G6的智能化還不僅體現在智駕，智能座艙方面表現同樣亮眼。流暢且功能豐富的車機系統，能夠讓你輕松控制車上的各項功能。甚至你說你懶得用手去控制，你還可以通過功能強大的語音交互系統實現操作，全場景語音、四音區識別免喚醒、連續對話、毫秒級響應、可見即可說，也就是說無論你坐在車上哪個位置，系統都可以清晰、準確地照顧到你的需求。
除了前面提到的這些看得見的優勢以外，其實在“看不見的硬實力”層面，小鵬G6同樣表現出色。其實像大家最近幾年提得比較多的電池車身一體化技術、一體式鋁壓鑄等等與車身安全性、操控性各方面息息相關的這些技術，小鵬G6上其實都給都配齊了，而且是全系標配。
標配前后一體式鋁壓鑄技術和CIB電池車身一體化技術的小鵬G6，可以帶來高達41600N·m/deg的扭轉剛性，媲美傳統豪華車型，能提升車身抗形變、抗沖擊能力，換句人話來講的話，車身在遇到沖擊時能對電池與乘員艙起到更好的保護，在需要激烈駕駛時會有更好的穩定性表現。
其次，小鵬G6出色的制造工藝水平和電動化水平還體現在細節，像零部件的高集成化上，不說大家可能不知道，小鵬G6全車集成零部件達300多個，大量集成零部件使用除了突顯其較高的制造水平以外，還對車輛減重和空間優化起到重要作用。
另外，小鵬這一波除了將價格打下來了以外，還為小鵬G6增加了暗夜黑車身外觀配色和柔光米座艙主題，為消費者提供更多個性化的選擇方案。
新推出的暗夜黑車漆據說靈感來源于對點綴星辰的宇宙暗面視覺觀感，體現了光線消失的穹字盡頭的情調，有點魔幻，但實際出來的效果確實吸睛，許多老車主對這個新顏色評價很高，都表達出他們的羨慕之情。暗夜黑車漆將匹配熏黑套件，綁定20英寸熏黑運動輪轂，整體黑化的配色，讓其運動感與神秘感更加突出。
相較于暗夜黑帶來的神秘感，車內首搭的柔光米色座艙主題則增強其內飾質感氛圍，大量軟性材質配合米色設計讓車內人員乘坐其中獲得更加舒適放松的乘坐體驗。有一說一，這次的“黑外米內”的組合還挺搭現在時下年輕人“外冷內熱”的性格特點。
說句實在話，憑借小鵬G6天生不俗的硬實力，其實本來在其價格區間就有不錯的市場競爭力。但這次小鵬主動將G6拉到20萬內主銷價格市場，直接讓G6的競爭力再上了一級臺階。
小鵬G6有望憑借在20萬元以內這個價格區間里，絕無僅有的800V平臺和輔助駕駛能力撬出更龐大的市場。這并非不可能，縱觀這個價格區間里，尺寸有小鵬G6大的，電動化能力沒有G6強；電動化能力強的，價格又沒有G6低；價格低的，智能化水平不可能比得上G6。反正綜合來看，有點降維打擊傳統電車的意思。
小鵬這次可以說是吹響了科技/技術平權的號角，限時優惠17.99萬元的小鵬G6相信會成為不少人人生中的第一輛智能汽車。
