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5萬塊的電動車也太太太太太好玩了!

評測 發布于:2019-01-27 00:15:15

微型電動車,說的是那種靠騙補謀生、一無是處的“老頭樂”嗎?

至少此前我也是這么認為的。

直到我花了幾天時間試了這款5萬塊的微型電動車,在此,我正式為曾經的言行致以歉意;有些東西不真的試試,是無法理解其獨特的妙處。

就比如這臺微型萌物:寶駿E200。

這款5萬塊的電動車,真沒想到竟能如此超值

迷你,回頭率卻賽超跑

我沒夸張,的確是賽超跑。

天生自帶搞笑、吸睛屬性,停在公司樓下,圍住看的妹子比大G還要多。

當然不好意思直接對著女同事拍對吧,參考一下,大概就是這種情形。

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別說女同事們,連我都被萌到了。

詢問過若干同事之后,這臺萌物的討喜率達到了驚人的100%?;蛟S這是微型電動車當中最萌的一部了。

放到局部,是不是還有點像剛被打中的地鼠?

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你愁啥?

感受一下尺寸,2497mm的車長,或許你對這個數據沒有一個明顯的概念。

這其實大概只是小型車的軸距而已。

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再來點參照物:

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看到這張圖,總覺得可以想點什么選題...例如

這款6萬塊的電動車,真沒想到竟能如此超值

開個玩笑啦,毫無疑問,這是一臺兩廂車,整個屁股像削平了似的。

12寸輪轂時刻提醒你注意避讓坑洼,畢竟平時隨意碾過去的障礙對它來說可能壓力山大。

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進去特別輕松,主駕副駕上車都是一樣的。

沒想到吧,5萬塊的電動車居然還能這么玩

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內飾更簡單粗暴,一張圖就看明白了,連中控屏都沒有。

大面積的儲物、兩個USB接口、兩個掛鉤就完事兒了。

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一切信息都通過這塊儀表顯示,你甚至沒法看到當前聽的是什么電臺。

簡單是簡單了點,藍牙、多功能方向盤等常用功能還是有的,相比某些品牌的丐版車型連這些功能都給缺失掉,看到這兒是不是汗顏了呢。

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座椅其實位于整部車幾何中心靠后的位置,整個人所處的位置就像是后置的發動機一般,像是開一臺大車。

由于需要避讓電池組占用的空間,坐端正后你就發現這臺小車不簡單,無論怎么調這坐姿都是太高了,有種開船的感覺。

女性朋友或許會從這種高坐姿中收獲更多的安全感,有意思。

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比你想象的要實用多了,甚至有點硬核

如果你以為寶駿E200只是來賣萌的那就大錯特錯了。

相反這是一臺非常硬核的微型純電動車,續航我后邊再說,先看看這最直觀的好處,停車。

先來點常規操作,這么??梢裕珱]必要。

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有關系不好的同事嗎?報復人也是可以的。

例如瞅準他習慣停的位置,等他走近時看是這樣的。

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真要停的時候就發現是這樣的,氣sKr人。

雖然E200可以這么做,但仍然沒必要。

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那么正確打開方式到底是怎樣呢?

不妨發動一下想象力,其實遍地都是專屬停車位。

停車位緊張?不存在的。

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在路上怎么辦?

可以學學我,有時候跟電摩、共享單車打成一片,就沒人會注意到你了。(本方法不適用于拍攝路段)

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總之,哪里有縫,鉆進去就好了。

真買菜車

不管是什么車,都有人說自己是買菜車的。

其實寶駿E200,才是最真實,最純粹的買菜車,早在設計階段,就被注入了買菜的靈魂。

這空間,就是為買菜接小孩設計的。

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橫向空間,基本就是貼著了,方便照顧小孩。

當然了拿來接女同學也是極好的。

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面前都是儲物空間,最魔性的就是下方那兩個靈魂掛鉤。

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我還真去買了一趟菜,靈活停車,掛菜方便,所以這才是真 - 買菜車。

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食量太大,兩袋菜都裝不下?別忘了E200也有后備箱的。

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E200的后備箱非常深,因此容積表現很好,能丟不少東西。

容積大也有大的煩惱,那就是打開尾箱后,夠最深處的東西費點勁。(皆電的讀者人均1米8不存在這個問題)

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忘記說這個尾箱了,打開后能拿來釣魚,承重100Kg,在座的各位坐上去都沒有問題。

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哦對了,晚上買菜實測照明效果也是ok的,看圖。

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能跨市通勤...

到了硬核部分了,首先明確一下E200配備的容量為22kWh的三元鋰電池,工信部續航210km。

但是,注意了。這臺車表顯續航為230km,實際上的確也能跑到230km。

這家伙充電挺容易的,即便只能用慢充,4~5個小時也就充滿了。

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充滿瞅瞅續航,230km妥妥的,小計里程清零。

由于廣東這兩天的氣候20度左右,所以不需要全程開空調,算是個有利條件。

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就選擇上方那位頻繁出鏡的南海土豪同事通勤路線吧。

佛山市南海區往返公司,橫跨整個廣州市區,高速為主,單程40km左右。

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一般城市路沒什么好說的,快速路60-80km/h其實也沒啥難度,挺穩健,只是變道時你得看清一點,因為后視鏡視野不算廣。

再就是畢竟整車、輪胎寬度都有限,變道時動作慢一點,別太逼搶,側傾還是非常明顯的。

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走這種大貨多的路段很有壓力,總擔心他們看不到我...

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高速平路極限也就105-110km/h,一般建議貼右邊開穩妥點兒。

去程有點小堵,總是跑不暢快。

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得,到了目的地看看,被嚇到了,這實際里程,比續航掉的還多啊。

實際里程39.4km,續航掉了37km!

驚了,試了那么多電動車,第一次出現這種情況。

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于是我們兜一兜再吃個飯返程,好在返程非常通暢,這次我們將車速保持在較高的水平。

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最終返回公司,合計里程92.5km,續航掉了97km。

注意這是滿載、高速工況測出來的成績,牛...

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經過多次實測,其他更低速的工況保持在表顯實際比1:1是沒太大難度的。

沒想到E200的電耗這么硬核對吧。

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在特定場景之下,并非一無是處

如果是想買一臺家庭唯一出行工具,那E200肯定不適合對吧。

如果是想買一臺通勤補充工具的話,E200不僅合適,還能絕對超出你的預期。

首先是開起來、續航都是沒問題的,用起來買菜接小孩也特別合適。

再看價格,就算沒優惠6萬塊放在大城市這就是一塊兒牌照錢。

要是你家還能牽出來一根線給它充電,那么你一周的通勤花費也就是...十幾塊錢最多了。

接觸它之前,我一直以為這就是一坑爹玩意。

接觸之后,我想用我兩個同事的表情來說明問題:

5萬塊的電動車也太太太太太好玩了!

不要在自己的維度去批判一項事物,而是要放在它的目標場景當中去。

全文完。

(皆電 宗澤)

車輛提供:廣州華貴五菱寶駿天河店

地址:廣州市天河區大觀中路11號102房

電話:020-39999969

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宗澤

簡介:凜冬...啊不,燃油車禁售降至。

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