不到20萬 這款純電SUV能解決絕大部分用戶痛點
導購 發布于：2021-05-19 16:21:38
阿永：
電哥你好，關注了皆電挺長的時間了，第一次留言咨詢問題。是這樣的，前幾個月，我終于當上爸爸了，最近家里人都提議說要不要買一輛車來改善一下生活水平（價格不要太貴的），然后你知道嘛，上海當地限牌措施比較嚴格，所以現在在考慮買一輛電動車，所以來打擾一下電哥。
然后我的要求比較多，希望不要介意哈：
1.首先畢竟是一家人用車嘛，希望我的車可以盡可能大，車內有足夠空間可以讓我帶上一家人一起出行；
2.其次肯定就是要求車輛安全性要過關啦，畢竟第一次買電動車，之前在網上看到那些電動車起火爆炸的新聞，還是蠻擔心的；
3.然后感覺我會是一名“續航焦慮癥患者”，我希望我的車不要是一款續航虛標嚴重的車型；
4.可以的話，我希望我的車開在路上一眼能被認出來，如果車上會有一些中國風元素設計那就最好了；
5.最后我其實除了是一名新手奶爸以外，還是一名電子產品愛好者，喜歡嘗試各種新鮮玩意，如果我的車能化身互聯網終端那該多好呀！
哈哈哈哈。說著說著有些停不下來了，這個要求會不會有點多啊？希望能得到回答，謝謝萬能的電哥。
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首先在這里感謝這位粉絲一直以來的支持，恭喜這位鐵粉當上新手奶爸，小朋友要開開心心，健健康康的。電哥抽取這條留言特別回復，是因為這位粉絲的需求確實是蠻有代表性的，價格不能太高的大空間且配置豐富的純電動SUV，這不就是許多剛需用戶的訴求么？
說實話，阿永你的要求確實是“有點多”了，但這并不能難倒電哥，這樣的需求之下，還真有符合你要求的車型，不到20萬的價格，能享受不止20萬的價值。它是誰？它就是比亞迪宋PLUS EV。
到底宋PLUS EV是不是真的適合我們這位粉絲？又是否適合在看文章的你？且聽電哥給大家伙好好介紹介紹。
不得不說近幾年中國風、國潮等設計風潮席卷整個設計圈，阿永提到這個中國風設計的要求可以說在意料之外，卻在情理之中，那為何會給他選擇比亞迪宋PLUS EV？
雖然不少中國汽車設計師在設計汽車的時候，都愛加入一些中國風元素，但要說將中國風玩得特別溜，甚至形成體系的話，那真得看比亞迪。
以宋PLUS EV為例，它身上使用的龍顏設計語言已經來到了3.0版本，EV版本車型前臉更是換上了漢EV同款的封閉式造型，中間的亮銀色飾條宛如龍須往兩邊延伸，下方大面積留白的設計讓它符合其純電車定位，有效降低風阻的同時，也能讓它有著更強的辨識度。
兩邊的龍睛大燈同樣給人帶來驚喜，燈組內部倒“777”形狀的LED日間行車燈，設計前衛且具記憶點。而且重要的是，大燈組除了設計有特點外，功能也相當豐富，支持自適應遠近光、大燈延時關閉等功能。
宋PLUS EV車身側面設計加入了大量新的元素，相信不會讓大家產生審美疲勞的感覺，除了中間從前往后一直延伸深邃的腰線以外，上揚的下窗框線，威武的輪眉和銀色的下裝飾條都能帶來各種新鮮感。
車尾的部分，宋PLUS EV延續了它前臉和車側的各自的優點，多條明顯的橫向線條拉伸了視覺寬度的同時，還給車身尾部很好地做了層次分割，讓它看起來不會過分單調。尾燈則與前大燈形成呼應，龍爪式流水燈光效果讓人在遠處一眼就能將它認出。多種別致設計的加入，讓它駕駛在路上擁有不錯的回頭率，這應該能滿足阿永對于汽車設計的要求了吧。
記得阿永的要求是車輛要盡可能大，那宋PLUS EV會是一個非常合適的選擇，在20萬以內的純電SUV里，宋PLUS EV尺寸相當具優勢，長寬高達到4705/1890/1680mm，軸距更是直接上到2765mm，已經非常接近一個中型SUV的尺寸標準了，看上去明顯比許多同級車大了半圈不止。
如果你和阿永一樣，是一名電子產品愛好者的話，宋PLUS EV還有一項絕技能夠吸引到你，因為它本身就是一個全新的移動電子終端，它能完成許多從前只能在汽車上才能實現的功能，包含娛樂、通訊、查詢等一系列功能。
進入車內，相信不少人會被車內中控臺中央那一塊12.8英寸的大屏所吸引，大屏裝載了DiLink 3.0系統，用戶動一動指尖通過大屏便可以控制車上大部分的功能，如果你不想動手甚至可以動嘴通過語音交互系統讓“小迪”給你完成你想要的功能操作，動動嘴就能實切換音樂、打開車窗、設置導航……很方便喔。
你說作為一名電子產品發燒友，這樣的功能還不能讓你滿意？好吧，那只能介紹它另外一點的優勢了，那就是它有著絕大部分車機系統無法媲美的擴展能力。怎么說？
裝載比亞迪DiLink系統的大屏，你可以將它看作一臺大型智能平板，除了控制車上的功能以外，你還可以聯網使用其中的應用商城，下載各類熱門APP，什么車內刷抖音，車內唱KTV，車內看電影……（當然是在需安全停車環境下進行）這些都完全難不倒宋PLUS EV。這樣的話，阿永平時工作通勤或者接送愛人和孩子空隙時間不就可以在車內享受愉快的個人時光了么？
除了大屏上的功能以外，宋PLUS EV的“硬件配置”同樣有著不錯的水平，空調方面EV版本全系標配雙區自動空調，車頂配備大尺寸可開啟的全景天窗，前排使用了多層隔音玻璃，而且除了無鑰匙進入以外，用戶還能使用手機NFC車鑰匙等功能打開/鎖閉車輛。
確實對于許多“有家室”的車主來說，真可謂“一寸空間一寸金”，自己開車的時候，總怕后排的家人沒足夠的乘坐空間，怕他們坐得不舒服，看到阿永有帶一家人出行的需求，電哥心里其實就閃過宋PLUS EV這一選擇。
絕對數據方面，2765mm的軸距，確實有利于工程師打造寬敞的乘員艙空間。不過口說無憑，電哥將我們同事的體驗結果和大家分享一下。我們的同事此前去試駕宋PLUS EV的時候已經和我們說過宋PLUS EV有著同級出色的乘坐，他是一名170cm的體驗者，將前排座椅調至最低，他頭頂能獲得一拳三指的頭部空間余量。
再來看后排，前排保持他的駕駛坐姿，后排的空間堪稱寬敞，用他的話來講，腿部簡直可以翹起二郎腿，配合全平的地臺，一家人出行的時候，坐在中間的長輩再也不會投訴了。
說到這里，你肯定要吐槽，說空間寬敞不一定代表乘坐舒適，其實乘坐舒適性方面宋PLUS EV也有著不錯的表現，而且它還是“溫柔的大哥哥”，很好地照顧到前后排乘客不同的需求。阿永經常乘坐的前排座椅為一體式設計，不僅能帶來極佳的“視覺運動感”，而且在飽滿且柔軟的填充物加持下，座椅的支撐性和包裹性都相當出色，有效減輕阿永長時間駕駛所帶來的勞累感。
后排為家里孩子、愛人、老人的“專座”，后排座椅厚實，座墊長度能比較好承托后排乘客的大腿，而且靠背傾斜角度較大，能給阿永的家人帶去舒適的乘坐體驗，除此以外，后排還配備如后排中央頭枕、中央扶手、后排出風口、USB接口等，滿足不同后排乘客的不同需求。
對于許多像阿永這種第一次選購電動車的用戶來說，安全問題始終讓他們擔心，網絡上各種電動車自燃、爆炸的新聞讓他們對電動車望而卻步。但比亞迪在電池安全性保護這一塊還是值得放心的，畢竟比亞迪深耕電動車行業多年，是行業內少有擁有三電系統全鏈條自研和生產能力的企業。
比亞迪宋PLUS EV使用的是比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為71.7kWh，除了高能量密度以外，電池經過多重的實驗證明，就算是面對針刺這樣極端的測試實驗，電池包也不會爆炸或者起火，能夠保證使用安全。
（針刺*實驗簡介：根據2015版國標GB/T 31485-2015所規定，針刺實驗就是將電池充滿電，用直徑為5-8mm的耐高溫鋼針，以（25±5）mm/s的速度，從垂直于電池極板的方向貫穿，貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心，鋼針停留在電池中，觀察1小時，不起火、不爆炸，電池才可以稱作符合要求）
除了安全問題以外，續航里程也是電動車讓人揪心的問題，續航長短倒還好說，遇到續航虛標的電動車，開著開著真的容易犯“續航焦慮癥”。
但宋PLUS EV在續航方面有著不錯的成績，在出色的電控系統的幫助下，71.7kWh可以換來505km的續航成績（NEDC工況），而且重要的是續航數據非常實在，不會存在虛標情況，以每天工作通勤50km計算，周末還能剩下超過250km的續航里程，帶家人跑一趟城市周邊自駕游也完全沒有問題。
如果這樣仍不能滿足你的用車需求，宋PLUS EV還支持90kW快充，30分鐘能完成80%電量補能，也就一頓飯的時間，方便又快捷。
動力的部分，宋PLUS EV搭載的是一臺最大功率為184Ps，最大扭矩280N·m的永磁同步電機，配合電動機的天然特性，駕駛起來靈敏平順，在城市路段無論是起步還是再加速動力基本上能做到隨叫隨到。
看了那么多的介紹之后，我們重新來梳理一下文章開頭我們那位粉絲阿永的需求，阿永想找的是一款乘坐空間寬敞、續航實在、安全可靠、設計亮眼和配置豐富的車型，從這幾個方面來看，宋PLUS EV基本都能完美滿足需求。換句話講宋PLUS EV其實非常適合一眾剛需用車的家庭用戶，能解決掉他們一些常見的需求痛點。
而且，大家伙別忘了一點，那就是價格，宋PLUS EV指導售價不過16.98-18.68萬元，要知道這個價格區間里，消費者原來只能買到低配甚至是乞丐版的緊湊型燃油合資SUV。
這樣說吧，如果你和我們的粉絲阿永一樣有純電動SUV的購車需求，預算也在20萬以內的話，綜合各方面產品力，宋PLUS EV確實會是一個蠻有競爭力的選項。
簡介：今后的路， 要靠你自己走下去了， 而我坐寶馬。
